Gemi tedarikçiligine özel ilgi gerekiyor

Hasan AKDOGAN

Dünya Gazetesi / 25.08.2016

[email protected]

Çevre dostu, düsük maliyetli ve güvenli olmasi sebebiyle tüm dünyada oldugu gibi ülkemizde de uluslararasi ticaretin büyük bir bölümü deniz yolu ile gerçeklestiriliyor. Önemi asikar olan ‘Kumanyacilik’ olarak da tanimlanan ‘Gemi tedarikçiligi sektörü’, uygulama alani, ticaret hacmi ve uluslararasi deniz hukuku göz önünde bulundurulacak olursa gerçekten özel düzenlemeler ve ilgi isteyen bir sektördür. 

Gemilere tedarikçiler tarafindan saglanan belli basli hizmetler; 

• Taze sebze-meyve ve gida ürünleri, donmus gida, kuru gida ve konserve ürünleri, kuzine ve kabin ürünleri, temizlik malzemeleri, bayrak, flamalar ve notik yayinlar, güvenlik, emniyet ve seyir ekipmanlari, teknik malzemeler ve makina yedek parçalarini içeren ürünlerin temin edilmesi, 

• Gemilerin teknik bakim ve onarimi, havuzlama ve survey hizmetleri, emniyet ve yangin söndürme ekipmanlarinin denetimi ve sertifikalandirma islemleri, tatli su, yakit , kimyasal malzemeler ve boya temini, gaz dolum servisleri, çöp ve atik toplama hizmetleri, ambar temizleme hizmetleri, karina temizligi, ilaçlama servisi gibi hizmetlerinin saglanmasi, 

• Gemide veya karada tamir, ana ve yardimci makine onarimi, yedek parça üretimi yaparak gemideki eksikliklerin giderilmesi, 

• Gemi demiri ve zinciri tedarigi, çelik halat, polyester & polipropilen halatlarinin temini ve sertifikalandirma islemleri ve ilgili aksesuarlar ile geminin donatilmasi. 

Önde gelen gemi tedarik firmalarinin kurmus oldugu ve dünya üzerindeki gemi tedarikçilerinin üyesi oldugu uluslararasi bir birlik olan ISSA’ da (International Ship Suppliers Association & Services) Yönetim Kurulu Üyesi’de olan TURSSA-Gemi Tedarikçileri Dernegi, sektörün gelecegini daha verimli, kaliteli ve diger komsu ülkelerle rekabet edebilir hale getirmek amaciyla 2003 yilindan bugüne yogun bir faaliyet yürütüyor. 

Bu sektörde faaliyet gösterenlerin yapmasi gereken isler 

• Limanlar (ve ikmal noktalari) mevcut sartlarinda iyilestirmeye gitmelidir. 

• Sirketler, ihtiyaca zamaninda yanit verebilen , teknik ve yüksek kalite özelliklerine sahip ve sirketin temel prensipleri ile örtüsen ara tedarikçilerle çalismalidir. 

• Maliyetleri azaltacak hizmeti ön plana çikartacak projeler yapmalidir. 

• Pazari genisletmek amaciyla farkli yaklasimlar aranmalidir.

• Teknolojiden daha fazla yararlanilmalidir. 

• Rasyonel yatirimlar (antrepolar- soguk hava depolari vb) yapilmalidir. 

• Kurumlarimizin isleyisi uluslararasi isleyisler ile entegre hale getirilmelidir. 

Sektörün resmi makamlardan beklentileri 

• 7/24 ikmal yapilabiliyor. 7/24 islem yapilmali 

• Gümrüklerde yasanan mesai sorunu ortadan kaldirilmali. 

• Sektör karsilasilan prosedür sikintilarindan arindirilmali. 

• Kontrol mekanizmasi ticareti yavaslatmayacak sekilde isletilmeli, teknolojiden daha fazla yararlanilmali. 

• Bir ikmal merkezi olmali (uygun lokasyonlarda yatirim tesvikleri verilmelidir. 

• Haksiz rekabet kosullarinin önlemesi için yasal düzenlemeler yapilmalidir. 

• Kötü niyetliler için ilave önleyici kontrol mekanizmalari olusturarak önlem alinmalidir. 

Sektörün sorunlari açisindan ivedilik tasiyan konu mesai ve yolluk sorunu olarak gözüküyor. Keza; normal ihracatçilarin yararlandigi prim iadesinden bu söktörün yarralanmasinin saglanmasi için Ekonomi Bakanligi’nin acilen düzenleme yapmasi gerekiyor. 

DEÜ Denizcilik Fakültesi Mezunlari Dernegi Yönetim Kurulu Baskani Sayin Osman Bilgin’nin verdigi bu bilgilerin herkes tarafindan degerlendirilmesinde ülkemiz açisindan yarar görünüyor.